dziwne przerywanie/falowanie silnika

Tematy ogólne dotyczące silnika i przeniesienia napędu (sprzęgło, skrzynia, wał, most).

Moderator: Moderatorzy

Awatar użytkownika
Deacon
Bywalec Wyjadacz
Posty: 728
Rejestracja: 17 lut 2008, 12:39
Rocznik: 2005
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: Sosnowiec Radzionków

dziwne przerywanie/falowanie silnika

Post autor: Deacon »

witam

wiem wiem, znowu falowanie - pompa tak wiem ale...

...w 2007 roku wymienilem pompe w Boschu na regenerowana. od tamtej pory wszystko bylo cud malina. pare dni temu zaczely mi delikatnie falowac obroty. faluja tylko na cieplym silniku. wskazowka obrotomierza leciutenko sie wacha, falowanie wyraznie czuc i slychac. jest to o tyle dziwne, ze np. pojezdze troche, stane, i nic nie faluje. ale po jakichs paru-parunastu minutach zaczyna falowac. potem sobie przestanie i znowu zaczyna. brzmi to tak jakby przestawal palic na jeden gar, albo brakowalo mu gdzies paliwa, to taka nierowna praca - przerywanie. moc, odejscie ogolnie wszystko ok. myslalem, ze to rozrzad. bylem u specow od BMW, obsluchali stetoskopem silnik i powiedzieli, ze to nie lancuch rozrzadu, ze ten akurat jest cichy. tymczasem po odkreceniu korka oleju mam taki odglos:
http://www.youtube.com/watch?v=m_ZkoamCsOA
mecha od BMW powiedzial, ze tak ma w tym silniku byc i ze to na bank nie rozrzad. wg niego to pompa wtryskowa nie potrafi sobie znalezc dawki paliwa - ale przeciez pompa byla wymieniana. :???: pod kompa mnie nie podpieli, bo pech chcial, ze mieli zwalone gniazdo.
dodatkowe objawy - rano jak odpalam na zimnym, to zalapuje od strzala ale tak jakby nie palil na wszystkie gary albo jakby ktoras swieca byla uwalona. troche go telepnie i pali normlanie. powiedzmy pochodzi tak 5 minut, zgasze go i jak ponownie odpalam to zalapuje juz normalnie. na cieplym zapala od strzala. swiece tez wymienialem.
co to moze byc? wtryski? pompka w baku? czy jednak pompa wtryskowa cos sie gubi?
Ostatnio zmieniony 14 sie 2009, 19:34 przez Deacon, łącznie zmieniany 2 razy.
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

No i to był pech, że nie mogłeś podpiąć się do kompa. :sad:
Od tego raczej trzeba było zacząć. Póki co, jest to wróżenie z fusów.




Ps.
Nie wiem jak reszta użytkowników forum, ale mnie rażą takie słowa jak: "Paręnaście" - zamiast kilkanaście, albo "mrygać" - zamiast mrugać. Szczególnie to ostatnie jest rodem spod strzechy.
"Rozbroiło" mnie też (już dziś nie pamietam kto tak pisał) - "tedeesa" (nie TDS). Tłumaczył się tym, że to automat i stąd ta tedeesa sie wzięła. :lol:
A to Deacon, że ten komentarz "wsadziłem" pod Twoim postem... po prostu dziś mnie "tknęło".
Myślę, że marka BMW zobowiązuje... :wink:
Awatar użytkownika
Deacon
Bywalec Wyjadacz
Posty: 728
Rejestracja: 17 lut 2008, 12:39
Rocznik: 2005
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: Sosnowiec Radzionków

Post autor: Deacon »

heh ciekawie sie robi. na kompie nie bylem dalej, bo sie dowiedzialem, ze u mnie i tak Live Daty nie zobacze, jak juz cos to bledy tylko zczytam.

jakie sa objawy zacinajacych sie wtryskiwaczy? bo cos mi sie wydaje, ze to moga byc wtryski. przerywa mi/faluje w zakresie do 1500obr/min. to bardziej przerywanie jest, slychac to tak, jakby nie dostawal paliwa. jak mu pocisne to idzie elegencko. tak jakby sie przywieszaly wtryskiwacze, dawaly za male cisnienie a jak pocisne to cisnienie jest wieksze i dzialaja normlanie. jutro jade do fachury od diesli zobaczymy co powie.
Jeta
Bywalec Gadulec
Posty: 387
Rejestracja: 29 sie 2009, 18:30
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1996
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Mazowieckie
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Jeta »

Deacon, kolego ostatnio mialem identyczny problem,w moim przypadku zawiódł czujnik położenia wałka. zapłaciłem 100zł za czujnik i po sprawie :mrgreen:

czy w zakresie od 1000-1500rpm autem przerywa? szarpie ? Jeśli tak,to niestety ale typowe objawy Nastawnika (nie pompy !) Koszt nowej od 1500-2000pln :(
Obrazek
szczewko
Bywalec
Posty: 53
Rejestracja: 09 lis 2008, 14:31
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525td
Rocznik: 1993
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Zachodniopomorskie
Lokalizacja: ok.Koszalina

Post autor: szczewko »

Mi tez tak przerywała i wymiana wtryskiwacza sterujacego pomogła na szarpania i na ciezkie odpalania na ciepłym i teraz pali od strzała.
Awatar użytkownika
Deacon
Bywalec Wyjadacz
Posty: 728
Rejestracja: 17 lut 2008, 12:39
Rocznik: 2005
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: Sosnowiec Radzionków

Post autor: Deacon »

Jeta pisze:Deacon, kolego ostatnio mialem identyczny problem,w moim przypadku zawiódł czujnik położenia wałka. zapłaciłem 100zł za czujnik i po sprawie :mrgreen:

czy w zakresie od 1000-1500rpm autem przerywa? szarpie ? Jeśli tak,to niestety ale typowe objawy Nastawnika (nie pompy !) Koszt nowej od 1500-2000pln :(
przerywa/szarpie silnikiem od 700 do ok. 1500obr. powyzej idzie normlanie. co do pompy - jak pisalem 35tys. km temu byla wymieniana na regenerowana w Boschu - kosztowala ok 4 tys. zl. nie wierze wiec, ze to nastawnik. na starej pompie tak mi silnik falowal, ze gasl. po drugie to bylo zupelnie inne falowania.
czujnik polozenia walka? mozesz na Real OEM pokazac w ktorym miejscy sie znajduje?

EDIT:
oki znalazlem na RealOEM ale gdzie to jest normalnie? trzeba silnik rozkrecac czy co? ja sie tam dostac?

EDIT 2:
dzisiaj zrobilem tak: wzialem waz ogrodowy i polalem gore pompy zimna woda. odpalilem i chodzi rownioutko. czyli ku**** nastawnik!!
dzwonie do kolesia i robie wojne :evil:
Ostatnio zmieniony 02 paź 2009, 15:07 przez Deacon, łącznie zmieniany 2 razy.
ODPOWIEDZ