Taki blad wyskoczyl mi po podlaczeniu pod komputer
Z tego co znalazlem blad 134 to kod migowy nr.3 - Potencjometryczny czujnik polozenia dozatora - sterownika pompy wtryskowej
Tylko co to jest.
[E34] Blad 134
Moderator: Moderatorzy
- raven_1983
- Ekspert

- Posty: 2286
- Rejestracja: 16 mar 2009, 9:56
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1992
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Warszawa
- raven_1983
- Ekspert

- Posty: 2286
- Rejestracja: 16 mar 2009, 9:56
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1992
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Warszawa
Nastawnik powoduje głównie falowanie silnika w szczególności zauważalne na biegu jałowym.
Jego czyszczenie raczej nie będzie miało nic wspólnego z uleczeniem obecnego problemu... druga sprawa, że jeżeli nastawnik wymagał czyszczenia to wymiany wymaga tłokorozdzielacz w pompie - opiłki w nastawniku nie biorą się z paliwa
Kiedy wymieniałeś filtr paliwa i czy posiada on korek spustowy z odstojnika na spodzie?
Jeżeli posiada i wymiana była dłuższy czas temu to odkręć i zobacz co wyleci...
[ Dodano: Wto Paź 27, 2009 5:55 pm ]
Jeżeli lecieć będzie paliwo a nie jakiś szlam/woda to zakręć... nie ma sensu spuszczać ropki z filtra.
Jego czyszczenie raczej nie będzie miało nic wspólnego z uleczeniem obecnego problemu... druga sprawa, że jeżeli nastawnik wymagał czyszczenia to wymiany wymaga tłokorozdzielacz w pompie - opiłki w nastawniku nie biorą się z paliwa
Kiedy wymieniałeś filtr paliwa i czy posiada on korek spustowy z odstojnika na spodzie?
Jeżeli posiada i wymiana była dłuższy czas temu to odkręć i zobacz co wyleci...
[ Dodano: Wto Paź 27, 2009 5:55 pm ]
Jeżeli lecieć będzie paliwo a nie jakiś szlam/woda to zakręć... nie ma sensu spuszczać ropki z filtra.