MAM PROBLEM Z MOIM 325 TDS. PROBLEM POLEGA NA TYM ZE PO OSTREJ JEZDZIE AUTO NIE UTRZYMUJE OBROTOW I GASNIE. NIE JEST TO REGOLA JEZELI JEZDZE SPOKOJNIE I KROTKIE TRASY JEST WSZYSTKO OK. MAM CIEKNACY WTRYSK STERUJACY I SPRZEGLO DO WYMIANY, SWIECE OLEJE, PLYNY PO WYMINIE. W MOIM PRZYPADKU PO ZAKUPIE AUTA ODLACZYLEM ZAWOREK ZWROTNY I DYNAMIKA AUTA SIE POLEPSZYLA, NAWET LEPIEJ ODPALA NA CIEPLYM ALE PROBEM POZOSTAL... PODEJZEWAM POMPKE PLIWA LUB CIEKNACY WTRYSK A MOZE COS JESZCZE? MOGE JESZCZE DODAC ZE MOC JEST ZACHWYCAJACA CZUC JAK WGNIATA W FOTEL...
Ostatnio zmieniony 21 kwie 2008, 15:43 przez EWAR, łącznie zmieniany 1 raz.
ok juz wiem ze wtrysk odpada, moze jeszcze jakies pomysly odnosnie gasniecia auta. p.s. zwrociem uwage na moc, ale nie dlatego ze wynika ze 143 koni, lecz dlatego ze auto ma sie kondycyjnie dobrze. a mimo to zawodzi. pozdrawiam !!!
teraz auto po dluzszej jezdzie gasnie i nie mozna je odpalic dopiero po ok 30 min auto odpala. za dwa dni dostane nowa pompke paliwowa mam nadzieje ze ona zalatwi sprawe.....
mysle ze pompka paliwa nie załatwi sprawy, ja tez miałem padnięta i objaw był taki ze auto cięzko odpalało kiedy w baku było mniej niz 20 l ale mi nie gasł, zreszta te pompki czesto siadają ale jezeli utrzymuje się po wyżej 40 litrów oleju napędowego w zbiorniku to nie ma problemu ( przy sprawnej pompie wtryskowej ) Moim zdanie masz coś innego padnięte
jutro bende mial odpowiedz po wymianie, choc dziwi mnie jedno ze zawsze po dluzszej przerwie nie uzytkowania auto pali na cieplym czy zimnym bez problemu od kopa ale po dluzszej jezdzie zaczyna gasnac oroty spadaj do 400 500 i musze czekac ...
mam takie putanie jak wyzerowac wskaznik od wymiany oleju
[ Dodano: Czw Maj 01, 2008 12:37 pm ]
moje bmw jak postoi godzine to za cholere nie che zapalic.jezeli postoi chwile albo wiecej to pali bez problemu ma klopoty tylko tak jakby na wpòl rozgrzanym silniku.dlaczego tak sie dzieje i czym to moze byc spowodowane???
dzieki za termometr usterka wynikla z przerwanego kabla. ostatnio zauwazylem ze bombelki powietrza w wezyku paliwowym wedruja do filtra paliwa. z czego to wynika?(nieszczelnosc pompy?)
POdlacze sie pod temat. mianowicie mam to co kolega czyli po dluzszej jezdzie oborty faluja na jalowym biegu a czasem jak dojezdzam do skrzyzowania i wrzuce na luz to zgasnie. sproboje pompke wymienic, ale zobaczymy bo nie cale 8 miesiecy temu czyscilem ja na sprezarce. I propo gdzie znajduje sie czujnik temp. co pokazuje temperature silnika na desce rozdzielczej? dziekuje
wiec to chyba odpada:>
czuć moc ? bo to 2.5 tds 143 konie od czegos tam przecież są
