rzecz miala miejsce w tydzien po zakupie mojej nowej maszyny tzn 525 tds. samochod kupilem tydzien temu w niemczech i do momentu pierwszego takowania w polsce nic sie nie dzialo auto odpalalo od dotkniecia na zimnym ( przy mrozie ) jak i na cieplym. tragedia stala sie w momencie gdy zatankowalem ON na stacji niedaleko mojego miejsca zamieszkania. kiedy tankowalem rezerwa juz sie swiecila zalalem 50l. swiezutkiej ON i po przejechaniu kilku kilometrow od tanikwania odczylem spadek mocy troszke mnie to zaniepokoilo ale do pracy dojechalem. po zakonczonym dnia pracy kiedy poszedlem do samochodu mial on drobny problem z odpalaniem ( co nie dzialo sie przed tanikowanie ) kiedy juz odpalil bylo calkiem dobrze do domu dojechalem choc byl dosc slaby. pomyslalem ze ta ropa byla jakas trafiona i na nastepny dzien ( sobota ) postanowilem pozbyc sie tej ropy. rano poszedlem zobaczyc jak odpali swiece podgrzane, zaczynam krecic i nic, ponawiam grzanie swiec znowy krecei dalej nic. nagle poczulem zapach ropy wyszedlem z auta i pod maska niby nic sie nie stalo ( nie bylo widac zeby gdzies leciala ropa ) ale jak zajrzalem pod auto to mnie zamurowalo- plama ropy i sciekala jeszcze po misce olejowej. zaczalem szukac i znalazlem rysa w krztalcie ksiezyca na spodzie pompy wtryskowej. dodam ze w nocy znacznie przymrozilo i jak przemyslalem na spokojnie sprawe to doszedlem do wniosku ze paliwo musialo zawierac dosc duzo wody ktora zamarzajac rozwalila pompe
w takim razie mam pytanie czy taka obudowe pompy idzie kupic czy czeka mnie wymiana pompy na inna a moze kupic uszkodzona i przelozyc wnetrznosci z mojej ktora byla idealna
weze i gora pompy jest sucha, leje sie spodem. w sobote pompa bedzie juz wyjeta wiec wtedy wszystko dokladnie opisze. ewentualne ceny uszczelnienia nowego korpusu ( idzie go przelozyc bo sie dzisiaj dowiadywalem )
pompa sklada sie 3 czesci korpus glowny, sztelwerk ( wersja pl ) i to gdzie sie sekcje wkreca. i miedzy wszystkimi tymi elementami masz uszczelki. jesli ruszysz cokolwiek z tych elementow to i tak musisz ustawiac na stole no moze zawyjatkiem sztelwerka bo to w samochodzie ustawiasz
roughrider pisze:Witam wszystkich współużytkowników najlepszej marki pod słońcem jako świeżo przekierowany z innego forum
A ile może kosztować wymiana uszczelniaczy lub względnie pełna regeneracja pompy?
Witaj.
Ciekło mi od strony głowiczki i można było tą uszczelke wymienic bez wyciągania pompy jednak zdecydowałem sie na wymiane wszystkich uszczelek dla swiętego spokoju.Koszt 600zł za wszystko oraz sprawdzenie pompy.
a tak na serio lepiej to zrobic szybko bo wszstko bedziesz mial w ropie. jesli masz amiar cos robic to najlepiej ze swoja pompka bo jak kupisz cos z neta to nigdy nie wiadomo co w niej siedzi
A ja mam czysto teoretyczne pytanie:
da się wymieni samemu uszczelki w pompie bez koniecznosci sprawdzania jej na stole?
Zakładając, iż niczego się nie przestawi w międzyczasie
jako świeżo przekierowany z innego forum
Za tyle samo znalazlem regenerowana pompe do kupienia...