E 34 TDS Duży problem z hamulcami! Pilne!!

Tematy ogólne dotyczące silnika i przeniesienia napędu (sprzęgło, skrzynia, wał, most).

Moderator: Moderatorzy

Basza77
Świeżak
Świeżak
Posty: 3
Rejestracja: 16 cze 2010, 20:02

E 34 TDS Duży problem z hamulcami! Pilne!!

Post autor: Basza77 »

Witam. Otóż mój problem polega na tym, że prawie nie mam hamulców po wymianie tarcz, klocków i zacisków... Droga hamowania jest bardzo długa, taka jak na rowerze z centrą w kole :) Pedał Hamulca jest bardzo miękki... coś tam łapie dopiero przy podłodze, oczywiście na odpalonym silniku. Na wyłączonym gdy się podpompuje jest bardzo twary, ale opada powolutku w podłogę.
Odpowietrzany był (uwierzcie mi na słowo) dużo razy po kilka razy... Cały czas z cylinderków leci płyn, ani gramika powietrza się nie wydostaje, nie ma też nigdzie wycieków, cały czas jest stan płynu w zbiorniczku (nowy)... Mechanicy coś mowią o ABSie, inni o jakichś uszczelkach... NIe wierzę w to, że jest zapowietrzony układ... Ileż można odpowietrzać, na prawde do znużenia... Proszę o jakieś konkretne podpowiedzi. Pozdrawiam
N2O
Bywalec Wyjadacz
Posty: 779
Rejestracja: 13 lip 2009, 20:34
Seria: E38
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 725tds
Rocznik: 1996
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Mazowieckie
Lokalizacja: Truskaw

E 34 TDS Duży problem z hamulcami! Pilne!!

Post autor: N2O »

Na pewno zaciski są odpowietrznikami do góry?

Po wymianie tarcz i klocków może prawie nie być hamulców przez około 200km.
RANGE ROVER P38A 2.5 DSE
BMW 725 TDS
Basza77
Świeżak
Świeżak
Posty: 3
Rejestracja: 16 cze 2010, 20:02

E 34 TDS Duży problem z hamulcami! Pilne!!

Post autor: Basza77 »

jak to do góry jak powinny być w dół? z reszta jakie to ma znaczenie? opisalem jakie są objawy, wiem jak sie powinny zachowywać hamulce po wymianie tarcz i klocków, tutaj jest inna bajka. Do tego jeszcze doszło jakiś dziwny dźwięk wydobywający się z silnika w momencie, gdy na maxa wcisnę pedał... Bardzo proszę o pomoc...
N2O
Bywalec Wyjadacz
Posty: 779
Rejestracja: 13 lip 2009, 20:34
Seria: E38
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 725tds
Rocznik: 1996
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Mazowieckie
Lokalizacja: Truskaw

E 34 TDS Duży problem z hamulcami! Pilne!!

Post autor: N2O »

Wyobraź sobie, że powietrze przy odpowietrzaniu zawsze idzie do góry, więc jeśli zamienisz zaciski miejscami tak aby odpowietrzniki były u dołu to do końca świata tego nie odpowietrzysz.
Przećwiczone w innych samochodach wiele razy.
:lol:
RANGE ROVER P38A 2.5 DSE
BMW 725 TDS
Awatar użytkownika
raven_1983
Ekspert
Ekspert
Posty: 2286
Rejestracja: 16 mar 2009, 9:56
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1992
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Mazowieckie
Lokalizacja: Warszawa

E 34 TDS Duży problem z hamulcami! Pilne!!

Post autor: raven_1983 »

A od kiedy odpowietrzniki powinny być na spodzie zacisków?? :shock:

Widocznie w fabryce jakiś p... pracownik o tym nie wiedział i mam wszystkie założone do góry nogami :lol:

Obrazek poglądowy z sieci, czerwone zakreślenia ignorować... w artykule coś tam autor wskazywał ;)
Obrazek
Basza77
Świeżak
Świeżak
Posty: 3
Rejestracja: 16 cze 2010, 20:02

E 34 TDS Duży problem z hamulcami! Pilne!!

Post autor: Basza77 »

o kurna!! Rzeczywiście... tragedie zrobiłem... Sorki za zamęt. Dzięki bardzo
ODPOWIEDZ