ramię napinacza
Moderator: Moderatorzy
-
wiecho79
- Świeżak

- Posty: 5
- Rejestracja: 26 kwie 2008, 22:15
- Seria: E36
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 325tds
- Rocznik: 1998
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Lubelskie
- Lokalizacja: Ostrówki
ramię napinacza
Wie ktoś jak się wykręca ramię napinacza w 325tds???
-
john rambo
- Bywalec
- Posty: 45
- Rejestracja: 20 mar 2008, 1:09
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kluczem?
Trzeba wykręcić parę gratów by się do tego dostać.
Później wykręcasz amortyzatorek lub tylko luzujesz śrubki.
Potrzebny ci klucz imbus 17 i wykręcasz całe ramię.
Może wyjść cała tuleja co wkręcona jest w blok, wtedy żeby dobrać się do środka potrzebujesz dużej nasadki 48 lub imadła żeby to rozkręcić i przesmarować.
Jak masz nowe to sobie odpuszczasz i wyrzucasz całość a nowe montujesz
Trzeba wykręcić parę gratów by się do tego dostać.
Później wykręcasz amortyzatorek lub tylko luzujesz śrubki.
Potrzebny ci klucz imbus 17 i wykręcasz całe ramię.
Może wyjść cała tuleja co wkręcona jest w blok, wtedy żeby dobrać się do środka potrzebujesz dużej nasadki 48 lub imadła żeby to rozkręcić i przesmarować.
Jak masz nowe to sobie odpuszczasz i wyrzucasz całość a nowe montujesz
John Rambo
-
tomek-tarnow
- Bywalec
- Posty: 212
- Rejestracja: 17 sty 2008, 23:19
-
john rambo
- Bywalec
- Posty: 45
- Rejestracja: 20 mar 2008, 1:09
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
No właśnie, u mnie wyszła całość razem z tuleją z bloku.
Dlatego napisałem, że miałem problem z rozkręceniem tego bez odpowienich narzędzi.
Naprawić się raczej nie da, można się ratować przesmarowaniem jakimś smarem miedzianym czy podobnym. Tam jest tuleja ślizgowa, jak ma duże luzy - u mnie ma luzy nie dość że osiowe, to też na boki - to jest to naprawa czasowa, która nie wyeliminuje problemu. Dlatego kupiłem nowe części w serwisie, komplet kosztował mnie 203 zł.
Nowe ramię, śruba i tuleja. Zamienników nie znalazłem.
Mam w najbliższym czasie trochę wolnego to postaram się zmienić całość.
To chyba najlepsze rozwiązanie.
Dlatego napisałem, że miałem problem z rozkręceniem tego bez odpowienich narzędzi.
Naprawić się raczej nie da, można się ratować przesmarowaniem jakimś smarem miedzianym czy podobnym. Tam jest tuleja ślizgowa, jak ma duże luzy - u mnie ma luzy nie dość że osiowe, to też na boki - to jest to naprawa czasowa, która nie wyeliminuje problemu. Dlatego kupiłem nowe części w serwisie, komplet kosztował mnie 203 zł.
Nowe ramię, śruba i tuleja. Zamienników nie znalazłem.
Mam w najbliższym czasie trochę wolnego to postaram się zmienić całość.
To chyba najlepsze rozwiązanie.
John Rambo
-
john rambo
- Bywalec
- Posty: 45
- Rejestracja: 20 mar 2008, 1:09
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
właśnie jestem po wymianie.
Złośliwość rzeczy martwych jest zadziwiająca.
Teraz rozkręciła mi się śruba trzymająca ramie, a tuleja z bloku wyjść nie chciała - mimo że poprzednim razem wyszła sama. Chyba za mocno ją wkręciłem...
Wleciało więc nowe ramię i nowa śruba, przy okazji nowy napinacz paska do klimy.
Teraz mogę powiedzieć śmiało, że wszystkie napinacze, paski, pompa i termostat są nowe.
Ale wibracje na wolnych obrotach nie ustały, może trochę zmalały.
Podejrzewam, że od uszkodzonego napinacza, któraś poduszka mocniej wibrowała i powoli się kończy...
Złośliwość rzeczy martwych jest zadziwiająca.
Teraz rozkręciła mi się śruba trzymająca ramie, a tuleja z bloku wyjść nie chciała - mimo że poprzednim razem wyszła sama. Chyba za mocno ją wkręciłem...
Wleciało więc nowe ramię i nowa śruba, przy okazji nowy napinacz paska do klimy.
Teraz mogę powiedzieć śmiało, że wszystkie napinacze, paski, pompa i termostat są nowe.
Ale wibracje na wolnych obrotach nie ustały, może trochę zmalały.
Podejrzewam, że od uszkodzonego napinacza, któraś poduszka mocniej wibrowała i powoli się kończy...
John Rambo
- rexman
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 1670
- Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
- Seria: E81-88
- Nadwozie: Compact/Hatchback
- Model: Nie mam
- Rocznik: 2005
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Poza Polską
- Lokalizacja: Irl
- Kontakt:
A tak na marginesie,to to ramię napinacza "lubi"złamać się.
Czy ktoś wie dlaczego?
W moim złamało się przy odpalaniu silnika.Rok wcześniej amortyzatorek był wymieniany.
Czy ktoś wie dlaczego?
W moim złamało się przy odpalaniu silnika.Rok wcześniej amortyzatorek był wymieniany.
Czy choć raz pomyślałeś o tym...?
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
-
john rambo
- Bywalec
- Posty: 45
- Rejestracja: 20 mar 2008, 1:09
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Ale czy wibracja powodowana przez to koło jest odczuwalna cały czas?
U mnie teraz jest tak, że na wolnych obrotach raz na jakiś czas silnik dostaje wibracji, że czuć na całej budzie. Jak lookam pod maskę, to widać że wtedy ten amortyzatorek napinacza bardzo mocno pracuje... ma duży zauważalny skok. Za kilkanaście sekund sytuacja wraca do normy, wibracje ustają a on pracuje prawie niezauważalnie.
Planowałem wymienić amortyzatorek napinacza na nowy, ale jak sprawdzić tą gumę o której piszesz?
Wzrokowo? czy czymś ją szturchnąć...
U mnie teraz jest tak, że na wolnych obrotach raz na jakiś czas silnik dostaje wibracji, że czuć na całej budzie. Jak lookam pod maskę, to widać że wtedy ten amortyzatorek napinacza bardzo mocno pracuje... ma duży zauważalny skok. Za kilkanaście sekund sytuacja wraca do normy, wibracje ustają a on pracuje prawie niezauważalnie.
Planowałem wymienić amortyzatorek napinacza na nowy, ale jak sprawdzić tą gumę o której piszesz?
Wzrokowo? czy czymś ją szturchnąć...
John Rambo
- Jawor
- Administrator

- Posty: 2421
- Rejestracja: 26 gru 2007, 23:02
- Seria: E90-93
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 320d
- Rocznik: 2010
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Pomorskie
- Lokalizacja: Gdańsk
- Kontakt:
Sprawdź czy jak silnik pracuje to pasek pracuje równo czy buja nim na boki.
bmw-inpa.pl
Powrót do korzeni: e34 Ponton
Moje byłe:
Zobacz moją… zieloną… ropuchę!
Rodzinkę wożę 318d
Powrót do korzeni: e34 Ponton
Moje byłe:
Zobacz moją… zieloną… ropuchę!
Rodzinkę wożę 318d
-
john rambo
- Bywalec
- Posty: 45
- Rejestracja: 20 mar 2008, 1:09
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
No to wymieniłem amortyzatorek od napinacza i problem drgań nie ustąpił.
Fuck.
Czy ktoś wie w takim razie jak się zabrać za sprawdzenie tej gumy przy kole pasowym?
Patrzyłem tam, świeciłem i nic nie widać.
Wydaje mi się jednak, że trochę na boki chodzi to koło, ale sam nie wiem.
Jaki to koszt tej gumy?
Jak to wymienić?
Czy da radę samemu, czy trzeba do jakiegoś magika...?
Fuck.
Czy ktoś wie w takim razie jak się zabrać za sprawdzenie tej gumy przy kole pasowym?
Patrzyłem tam, świeciłem i nic nie widać.
Wydaje mi się jednak, że trochę na boki chodzi to koło, ale sam nie wiem.
Jaki to koszt tej gumy?
Jak to wymienić?
Czy da radę samemu, czy trzeba do jakiegoś magika...?
John Rambo
- Jawor
- Administrator

- Posty: 2421
- Rejestracja: 26 gru 2007, 23:02
- Seria: E90-93
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 320d
- Rocznik: 2010
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Pomorskie
- Lokalizacja: Gdańsk
- Kontakt:
W e39 z wymianą powinno być średnio ciężko, w E34 jest gorzej bo maska otwiera się do przodu.
Nowe koło pasowe z allegro kosztuje ca. 700pln
Na początek zacząłbym od sprawdzenia innych rzeczy, tańszych.
Rolki, ramię napinacza, pompa wody.
Nowe koło pasowe z allegro kosztuje ca. 700pln
Na początek zacząłbym od sprawdzenia innych rzeczy, tańszych.
Rolki, ramię napinacza, pompa wody.
bmw-inpa.pl
Powrót do korzeni: e34 Ponton
Moje byłe:
Zobacz moją… zieloną… ropuchę!
Rodzinkę wożę 318d
Powrót do korzeni: e34 Ponton
Moje byłe:
Zobacz moją… zieloną… ropuchę!
Rodzinkę wożę 318d
-
john rambo
- Bywalec
- Posty: 45
- Rejestracja: 20 mar 2008, 1:09
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Wszystko wymieniłem...
Ile z tym można jeździć? Czy to szarpanie będzie sie powiększać?
Kurna no.
Myślę, że jeszcze trochę poczekam.
=========
Ta guma to gdzie jest - w środku tego koła?
Wymiana polega na odkręceniu tych śrubek czy coś jeszcze?
To koło siedzi na jakimś wałku? Potrzebny jest jakiś ściągacz czy łatwo samo schodzi...??
Ile z tym można jeździć? Czy to szarpanie będzie sie powiększać?
Kurna no.
Myślę, że jeszcze trochę poczekam.
=========
Ta guma to gdzie jest - w środku tego koła?
Wymiana polega na odkręceniu tych śrubek czy coś jeszcze?
To koło siedzi na jakimś wałku? Potrzebny jest jakiś ściągacz czy łatwo samo schodzi...??
John Rambo

