kod błędu 25 co to jest??

Forum o ogólnych problemach z elektroniką i elektryką w BMW.

Moderator: Moderatorzy

feuerland
Świeżak
Świeżak
Posty: 5
Rejestracja: 13 sie 2008, 13:00
Lokalizacja: Sosnowiec

kod błędu 25 co to jest??

Post autor: feuerland »

Witajcie na poczatku chcialbym sie z Wami przywitac gdyz jestem tutaj nowy. Od dwoch tygodni jestem szczesliwym posiadaczem mojej kochanej Bawarki:) jest to moje marzenie juz od dziecka. Podpialem ja dzisiaj pod kompa bo autko sprawia wrazenie przy odpalaniu jakby palilo na 4-5 garów a po chwili zaskakuje reszta. Silnik pracuje bardzo dobrze nie dymi i nie szarpnie, nie spada mu rowniez moc. Tak jak pisze autko przy odpalaniu musze krecic ok. 2-4 sekund a jak juz odpali co zawsze sie zdarza to silnik pracuje elegancko. Po podpieciu pod kompa otrzymalem kod usterki tj 25 okreslona jest jako kod zwiazany z zaplonem. Dodam ze 2 razy autko mi zgaslo przy dojezdzie do skrzyzowania jak wcisnalem sprzeglo.
Pomozcie mi prosze jesli wiecie co ten kod oznacza bede wdzieczny:)

Pozdro
tomek_olecko
Bywalec
Posty: 212
Rejestracja: 09 kwie 2008, 22:10
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 318tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Lokalizacja: Olecko

Post autor: tomek_olecko »

Taa wlasnie i u mnie ten sam kod bledu wyskoczyl, w 318 tds, ale w moim wypadku samochod odpala normalnie ale nie wkreca sie na obroty prawie, ma chyba za malo powietrza, bo przy dodaniu gazu zostaje na obrotach - czyli dopala nadmiar ropy. Jestem w trakcie usuwania tego, po weekendzie prawdopodobnie do nastawnika pompy bede sie dobieral.
;>
feuerland
Świeżak
Świeżak
Posty: 5
Rejestracja: 13 sie 2008, 13:00
Lokalizacja: Sosnowiec

Post autor: feuerland »

Hej napisz prosze czy zlikwidowales juz ta usterke i co bylo jej przyczyna:)
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

...wygląda na jakieś podciśnienie...posprawdzaj węże. :???:
tomek_olecko
Bywalec
Posty: 212
Rejestracja: 09 kwie 2008, 22:10
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 318tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Lokalizacja: Olecko

Post autor: tomek_olecko »

Dokladnie;) wezyk idacy od kolektora do czujnika EGR pekl mi przy samym kolektorze, czego nie widzialem ale gdy dmuchnalem w ten wezyk to uslyszalem ze ucieka powietrze bokiem:P odcialem uszkodzony kawalek, zlozylem i zasuwa az milo ;) jeszcze tylko na skasowanie bledow musze podjechac i powiem czy blad znikl
;>
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

tomek_olecko pisze:Dokladnie;) wezyk idacy od kolektora do czujnika EGR pekl mi przy samym kolektorze, czego nie widzialem ale gdy dmuchnalem w ten wezyk to uslyszalem ze ucieka powietrze bokiem:P odcialem uszkodzony kawalek, zlozylem i zasuwa az milo ;) jeszcze tylko na skasowanie bledow musze podjechac i powiem czy blad znikl

Cieszę się,że pomogłem. :wink: i że tak na odległość udało mi się namierzyć usterkę. :cool:

Ale tak na przyszłość,do wszystkich:
Jeśli nam auto gaśnie przy naciskaniu pedału sprzęgła lub hamulca,to najczęściej występuje taka usterka jak powyżej lub nawet samo serwo(urządzenie,które wspomaga podciśnieniem hamulec.)Jednak przy BMW nigdy nie słyszałem żeby serwo "padło".Za to "trafia"się,że nie domaga pompa próżniowa. :wink:
A pompa próżniowa jest dlatego stosowana w dieslach,bo podciśnienie w kolektorze ssącym jest dużo niższe niż w"benzyniakach".(tak gdzieś wyczytałem) :mrgreen:
Pewnie chodzi tu o "wolne obroty".
BartQ
Bywalec
Posty: 65
Rejestracja: 23 maja 2008, 2:46
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Dolnośląskie
Lokalizacja: Sieradz/Wrocław
Kontakt:

Post autor: BartQ »

Pompa prozniowa jest po to bo w doladowanych silnikach w ogole nie ma podcisnienia w dolocie tylko jest nadcisnienie.
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

BartQ pisze:Pompa prozniowa jest po to bo w doladowanych silnikach w ogole nie ma podcisnienia w dolocie tylko jest nadcisnienie.
Dzięki za sprostowanie. :wink:
tomek_olecko
Bywalec
Posty: 212
Rejestracja: 09 kwie 2008, 22:10
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 318tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Lokalizacja: Olecko

Post autor: tomek_olecko »

rexman, juz mialem kiedys problem z tym wezykiem jak bylem w UK i juz dawno go podejrzewalem ale jak kazdy szukalem innych rzeczy zamiast zaczac od najprostszych ;)
;>
ODPOWIEDZ