[36] 318TDS przewód przelewowy

[kodar]

Witam
poszukuję namiaru na ten przewód o średnicy ok 3 mm. Niestety na wężykach o średnicy 3,2 mm mam wyciek.
Proszę o jakiś namiar

[Pieter]

Ja to kupowałem w zwykłym sklepie z częściami do maszyn rolniczych.

[siudek]

Fabrycznie mamy przewody 3x7mm, taki zabieg BMW aby było trudniej coś dopasować - jedne 3,2 pasują, inne nie bardzo (mam u siebie np. Gates 3,2 jakieś takie bez zbrojenia i trzymają akurat szczelnie, przy tym nie są za grube i pasją pomiędzy króciec a obudowę wtrysku). W każdym ASO dostępny jest ten przewód, gdyż był stosowany w kilku innych modelach, m.in. w e39, e38 i e46 (lista zastosowania konkretnie tego: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=13532246959).

W m51 wystarczy 1,5m na wszystko. Z tym że sprzedawany jest na metry, a w ASO obecnie koszt to jakieś 110zł/m. :/ Kolego Pieter, może napiszesz gdzie i w jakiej cenie kupiłeś te przewody oraz czy faktycznie to były 3x7mm czy może standardowe, dostępne wszędzie 3,2mm?

Pzdr.

[Pieter]

Kolego Pieter, może napiszesz gdzie i w jakiej cenie kupiłeś te przewody oraz czy faktycznie to były 3x7mm czy może standardowe, dostępne wszędzie 3,2mm?

co do ceny to były jakieś groszowe sprawy z tego co pamiętam.
A co do rozmiaru czy na pewno były 3 mm, hmm dawno to było ale jeszcze gdzieś kawałeczek mi zostało więc jak tylko znajdę dam znać.

Dodano: 13 Gru 2012 09:33
Sorry za wprowadzenie w błąd niestety jest to 3,2 mm a rękę bym dał sobie uciąć że był to 3mm.

[filizana86]

witam ja w swieciu przelewowe kupiłem z metra 3.2 srednicy w motoryzacyjnym dałem 3zł za 1m i kupiłem 3 m odrazu moge sie zapytac jak by co i kupic wysłac

[siudek]

Kolego - przeczytaj jeszcze raz post autora tematu, mój post, tylko uważniej. Przewody olejowe/paliwowe 3,2mm średnicy wewnętrznej to standard i kupisz je w każdym motoryzacyjnym bez problemu. Problemem za to często jest fakt, że BMW chyba na złość króćce na wtryskach zrobiło na przewody o średnicy wewnętrznej 3mm i zewnętrznej 7mm. Po pierwsze niektóre standardowo dostępne przewody (zazwyczaj te ze wzmocnieniem, sztywniejsze) są zbyt luźne i pocą się, po drugie niektóre mają grube ścianki i zazwyczaj ok. 8mm średnicy zewnętrznej i często nie mieszczą się na króciec wtrysku (rozginając go można go uszkodzić lub złamać).

Zwrócił mi na to uwagę jeden kolega z forum - wcześniej nie zastanawiałem się nad tym. Ale faktycznie, przewody miałem lekko spocone (nie było kałuży paliwa, ale jednak wtryski całkiem suche nie były). Niestety takich 3x7mm nie mogłem nigdzie znaleźć i kupiłem przewód 3,2mm bez wzmocnienia - i ten się lepiej zacisnął na króćcach, tylko zapewne zdejmować będę po kawałku.

Pzdr.

[Pieter]

Zwrócił mi na to uwagę jeden kolega z forum - wcześniej nie zastanawiałem się nad tym. Ale faktycznie, przewody miałem lekko spocone (nie było kałuży paliwa, ale jednak wtryski całkiem suche nie były).

nie wiem czemu ale u mnie sucho, widocznie jakoś dobrze się zacisnęły

tylko zapewne zdejmować będę po kawałku.

pewnie tak będzie i u mnie.

[kodar]

Nadal nie mogę namierzyć

[Kieres0112]

Odgrzewam temat !
Witam 3x7mm w 325 tez jest ? ehh poszukam W Elblągu ale panowie mam problem ponieważ w trakcie demontażu przelewek w ostatnim w trysku od ściany grodziowej widziałem dziwny patent na krańcu jest kawałek wężyka z wkręconą śrubką tak ma być czy może ten ostatni przewód przelewowy nie powinien gdzieś iść bo pierwszy od vakum pompy to idze w stronę zbiornika paliwa czyli ala zwrotny a z tym draństwem nie wiem co zrobić czy to samo z nowymi przelewami ?

[biernus]

Odgrzewam temat !
Witam 3x7mm w 325 tez jest ? ehh poszukam W Elblągu ale panowie mam problem ponieważ w trakcie demontażu przelewek w ostatnim w trysku od ściany grodziowej widziałem dziwny patent na krańcu jest kawałek wężyka z wkręconą śrubką tak ma być czy może ten ostatni przewód przelewowy nie powinien gdzieś iść bo pierwszy od vakum pompy to idze w stronę zbiornika paliwa czyli ala zwrotny a z tym draństwem nie wiem co zrobić czy to samo z nowymi przelewami ?

Tak tak ma być. Na ostatnim wtrysku od ściany grodziowej ma być zaślepka (http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=13&fg=15)
Taki gumowy "koreczek" aczkolwiek długa śruba o odpowiedniej grubości wetknięta w kawałek przewodu paliwowego spełni swoją role. Sam tak jeździłem dopóki nie zaopatrzyłem się w dedykowany koreczek gumowy.
Co do samych przewodów ja kupuje te standardowe 3.2mm w "parcianym" oplocie - pasują idealnie, zakłada się je szybko/prosto, w moim miescie 9pln/metr - okolice wtrysków suchutkie na pieprz!