[E34] Ksenony z allegro - opinie
Moderator: Moderatorzy
- Jawor
- Administrator

- Posty: 2421
- Rejestracja: 26 gru 2007, 23:02
- Seria: E90-93
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 320d
- Rocznik: 2010
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Pomorskie
- Lokalizacja: Gdańsk
- Kontakt:
[E34] Ksenony z allegro - opinie
Witam!
Jako, że jestem na etapie dopieszczania mojej bejcy chciałbym zamontować ksenony o brawie 4300K.
Znajomy polecił mi coś takiego:
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=368031044
Jest na forum ktoś kto używa tego typu ksenonów w swoim autku?
Jak często padają żarniki?
Montaż jest tak łatwy jak zapewniają?
Jako, że jestem na etapie dopieszczania mojej bejcy chciałbym zamontować ksenony o brawie 4300K.
Znajomy polecił mi coś takiego:
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=368031044
Jest na forum ktoś kto używa tego typu ksenonów w swoim autku?
Jak często padają żarniki?
Montaż jest tak łatwy jak zapewniają?
Ostatnio zmieniony 29 maja 2008, 11:33 przez Jawor, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Paweel
- Bywalec
- Posty: 88
- Rejestracja: 02 lut 2008, 14:07
- Seria: E36
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 318tds
- Rocznik: 1996
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Podkarpackie
- Lokalizacja: Mielec/ostrów lub.
mam zamontowane u siebie xenony w e36 kolor 6000K. Barwa świecenia biało-niebieska.
kilka rad:
Nie rozważam tu kwestii prawnych i przepisów /zgodne nie zgodne/ bo było to wałkowane setki razy na innych forach. To jest sprawa indywidualna każdego kto zakłada i każdy doskonale zdaje sobie sprawę z ryzyka jakie ponosi zakładając xenony.
Ale:
Najodpowiedniejszą a co za tym idzie najmniej rzucającą się w oczy barwą xenonu jest 4300K /białawo-żółta/. Im barwa wyższa tym bardziej niebieska i bardziej rzucająca się w oczy. Jest jeszcze jeden askpekt sprawy. Im barwa niższa tym po zabrudzeniu reflektorów mniej rozprasza się światło i mniej razi.
Ja jeżeli miałbym wybierać po raz drugi zamówił bym barwę 4300K. Mam założone xenony w lampie bez soczewki i powiem że nawet po dobrym ustawieniu reflektorów raziły samochody z naprzeciwka. Jeżeli już xenon to TYLKO!!! w lampie soczewkowej. Soczewka bardziej skupia światło i da się bardziej "ukierunkować" promień światła. U mnie na dziś dzień xenony mam założone na światłach długich, a na "krótkich" powróciłem do zwykłych żarówek. /ze względów opisanych wyżej/.
Pawik zrobisz jak zechcesz ale radził bym Ci się zastanowić nad xenonem o niższej barwie niż 8000K. Xenon 8000K ładnie wygląda ale po przybrudzeniu reflektorów daje większe rozproszenie światła a co za tym idzie gorsze oświetlenie drogi. Chyba że zależy Ci tylko na ładnym wyglądzie.
Plusy xenonów to:
-bardzo dobre oświetlenie drogi /ŻADNA!!! nawet super hiper wypasiona żarówka dobrej marki nie da takich efektów/ zaskoczony byłem sam jak jechałem w nocy, barwa światła i samo doświetlenie drogi znakomite.
-ładny wygląd co by nie powiedzieć.
-mniejszy pobór mocy /żarówka 55W, xenon 35W/
Minusy:
-chyba tylko kwestie prawne i przepisy /ale jak powiedziałem to sprawa indywidualna każdego kto zakłada/
Co do montażu to banalnie prosta sprawa.
W oprawkę lampy wkładasz xenon i po sprawie, tak jak byś zakładał zwykłą żarówkę.
Umieszczasz przetwornice napięcia /gdzie akurat Tobie pasuje/, łączysz żarówkę z przetwornicą. Wtyczki tak skonstruowane że nie ma możliwości pomyłki /nie da się podłączyć inaczej/. Na końcu zostaje wpięcie dwóch końcówek w kostkę która była oryginalnie w lampie. I tu są + i -. Jest możliwość pomyłki i podpięcia odwrotnie ale przy podpięciu odwrotnie nie zdołasz uszkodzić xenonów, /po prostu nie zaświecą/. Wyłączasz wtedy xenon /żeby nie był pod napięciem/ i przekładasz końcówki. Na początku xenon musi rozświecić się, więc barwa może być trochę inna, ale po pewnym czasie uzyskuje swój normalny kolor.
Co do trwałości to producenci obiecują kilkakrotnie większą trwałość żarnika niż zwykłej żarówki. Mogą mieć rację /u siebie mam za krótko aby wiedzieć z autopsji/ ponieważ w żarniku xenonowym nie ma elementu który w zwykłej żarówce zawodzi najczęściej, a jest nim wolframowy żarnik /drucik/. W xenonie źródłem światła jest gaz więc musiało by dojść do pęknięcia szkła aby xenon przestał świecić. Oczywiście gaz też kiedyś się zużyje ale dużo, dużo później niż drucik w żarówce.
Rozpisałem się trochę ale chciałem zebrać jak najwięcej informacji.
Jeżeli jeszcze jest coś to pytajcie.
kilka rad:
Nie rozważam tu kwestii prawnych i przepisów /zgodne nie zgodne/ bo było to wałkowane setki razy na innych forach. To jest sprawa indywidualna każdego kto zakłada i każdy doskonale zdaje sobie sprawę z ryzyka jakie ponosi zakładając xenony.
Ale:
Najodpowiedniejszą a co za tym idzie najmniej rzucającą się w oczy barwą xenonu jest 4300K /białawo-żółta/. Im barwa wyższa tym bardziej niebieska i bardziej rzucająca się w oczy. Jest jeszcze jeden askpekt sprawy. Im barwa niższa tym po zabrudzeniu reflektorów mniej rozprasza się światło i mniej razi.
Ja jeżeli miałbym wybierać po raz drugi zamówił bym barwę 4300K. Mam założone xenony w lampie bez soczewki i powiem że nawet po dobrym ustawieniu reflektorów raziły samochody z naprzeciwka. Jeżeli już xenon to TYLKO!!! w lampie soczewkowej. Soczewka bardziej skupia światło i da się bardziej "ukierunkować" promień światła. U mnie na dziś dzień xenony mam założone na światłach długich, a na "krótkich" powróciłem do zwykłych żarówek. /ze względów opisanych wyżej/.
Pawik zrobisz jak zechcesz ale radził bym Ci się zastanowić nad xenonem o niższej barwie niż 8000K. Xenon 8000K ładnie wygląda ale po przybrudzeniu reflektorów daje większe rozproszenie światła a co za tym idzie gorsze oświetlenie drogi. Chyba że zależy Ci tylko na ładnym wyglądzie.
Plusy xenonów to:
-bardzo dobre oświetlenie drogi /ŻADNA!!! nawet super hiper wypasiona żarówka dobrej marki nie da takich efektów/ zaskoczony byłem sam jak jechałem w nocy, barwa światła i samo doświetlenie drogi znakomite.
-ładny wygląd co by nie powiedzieć.
-mniejszy pobór mocy /żarówka 55W, xenon 35W/
Minusy:
-chyba tylko kwestie prawne i przepisy /ale jak powiedziałem to sprawa indywidualna każdego kto zakłada/
Co do montażu to banalnie prosta sprawa.
W oprawkę lampy wkładasz xenon i po sprawie, tak jak byś zakładał zwykłą żarówkę.
Umieszczasz przetwornice napięcia /gdzie akurat Tobie pasuje/, łączysz żarówkę z przetwornicą. Wtyczki tak skonstruowane że nie ma możliwości pomyłki /nie da się podłączyć inaczej/. Na końcu zostaje wpięcie dwóch końcówek w kostkę która była oryginalnie w lampie. I tu są + i -. Jest możliwość pomyłki i podpięcia odwrotnie ale przy podpięciu odwrotnie nie zdołasz uszkodzić xenonów, /po prostu nie zaświecą/. Wyłączasz wtedy xenon /żeby nie był pod napięciem/ i przekładasz końcówki. Na początku xenon musi rozświecić się, więc barwa może być trochę inna, ale po pewnym czasie uzyskuje swój normalny kolor.
Co do trwałości to producenci obiecują kilkakrotnie większą trwałość żarnika niż zwykłej żarówki. Mogą mieć rację /u siebie mam za krótko aby wiedzieć z autopsji/ ponieważ w żarniku xenonowym nie ma elementu który w zwykłej żarówce zawodzi najczęściej, a jest nim wolframowy żarnik /drucik/. W xenonie źródłem światła jest gaz więc musiało by dojść do pęknięcia szkła aby xenon przestał świecić. Oczywiście gaz też kiedyś się zużyje ale dużo, dużo później niż drucik w żarówce.
Rozpisałem się trochę ale chciałem zebrać jak najwięcej informacji.
Jeżeli jeszcze jest coś to pytajcie.
-
Paweel
- Bywalec
- Posty: 88
- Rejestracja: 02 lut 2008, 14:07
- Seria: E36
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 318tds
- Rocznik: 1996
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Podkarpackie
- Lokalizacja: Mielec/ostrów lub.
xenony mam około miesiąca.
kupowałem tu: http://www.allegro.pl/item366910469_hid ... 2000k.html
Generalnie użytkowników allegro sprzedających xenony są dziesiątki, zadecydowało to że był to jedyny (na około 10 do których dzwoniłem) sprzedawca z którym rozmawiałem przez telefon przed zakupem (chciałem kupić poza allegro) do pozostałych próbowałem dzwonić z pytaniami o wysyłkę i ŻADEN z pozostałych nie odbierał telefonu, być może przypadek (i trafiłem na nietypowe osoby) ale jak dla mnie jeżeli ktoś podaje na aukcji nr telefonu to wypada aby telefon odebrał chociaż raz w ciągu dnia (a prób dodzwonienia było kilkanaście). Co do tego sprzedającego nie mam zastrzeżeń, przesyłka szybka (kurier) i zgodna z opisem. I co najważniejsze umówiłem się na warunki takie jak chciałem przez telefon. Zeby nie było, nie robię reklamy a tylko opisuję mój przypadek.
Zarników na razie nie wymieniałem (pozostałem przy 6000K) na światłach długich.
Miałem wymieniać lampy na soczewkowe ale nieszczelna pompa (a co za tym idzie kasa) pokrzyżowała jak na razie plany wymiany lamp. (kiedyś wrócę do tematu wymiany).
lub
Jest jeszcze inna możliwość. Zostać przy lampach bez soczewkowych a założyć żarniki H7R (żarniki z osłoniętą częścią powodującą mniejsze oślepianie) Tyle tylko że nie wiem na ile te żarniki faktycznie mniej oślepiają. (jak duża jest różnica względem nieosłoniętych) w lampach BOSCHA w e36.
Cena za xenon to 229,00 PLN tak jak w opisie aukcji.
kupowałem tu: http://www.allegro.pl/item366910469_hid ... 2000k.html
Generalnie użytkowników allegro sprzedających xenony są dziesiątki, zadecydowało to że był to jedyny (na około 10 do których dzwoniłem) sprzedawca z którym rozmawiałem przez telefon przed zakupem (chciałem kupić poza allegro) do pozostałych próbowałem dzwonić z pytaniami o wysyłkę i ŻADEN z pozostałych nie odbierał telefonu, być może przypadek (i trafiłem na nietypowe osoby) ale jak dla mnie jeżeli ktoś podaje na aukcji nr telefonu to wypada aby telefon odebrał chociaż raz w ciągu dnia (a prób dodzwonienia było kilkanaście). Co do tego sprzedającego nie mam zastrzeżeń, przesyłka szybka (kurier) i zgodna z opisem. I co najważniejsze umówiłem się na warunki takie jak chciałem przez telefon. Zeby nie było, nie robię reklamy a tylko opisuję mój przypadek.
Zarników na razie nie wymieniałem (pozostałem przy 6000K) na światłach długich.
Miałem wymieniać lampy na soczewkowe ale nieszczelna pompa (a co za tym idzie kasa) pokrzyżowała jak na razie plany wymiany lamp. (kiedyś wrócę do tematu wymiany).
lub
Jest jeszcze inna możliwość. Zostać przy lampach bez soczewkowych a założyć żarniki H7R (żarniki z osłoniętą częścią powodującą mniejsze oślepianie) Tyle tylko że nie wiem na ile te żarniki faktycznie mniej oślepiają. (jak duża jest różnica względem nieosłoniętych) w lampach BOSCHA w e36.
Cena za xenon to 229,00 PLN tak jak w opisie aukcji.
-
mediolanek
- Bywalec
- Posty: 15
- Rejestracja: 29 wrz 2008, 22:30
- Seria: E39
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 530d
- Rocznik: 2002
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Łódzkie
- Lokalizacja: Działoszyn
- rexman
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 1670
- Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
- Seria: E81-88
- Nadwozie: Compact/Hatchback
- Model: Nie mam
- Rocznik: 2005
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Poza Polską
- Lokalizacja: Irl
- Kontakt:
Myślę,że gdzieś na głównej stronie lub w regulaminie powinno być objaśnienie do takich "terminów",bo często te pytania zadają początkujący...mediolanek pisze:Hej Boeing 732! Powiedz czy ten twój opis(mediolanek a ja sie nie poddam) tyczy się mnie? Pozdrawiam
Otóż to jest tak Mediolanek,że ja widzę to samo co Ty,ale z moim nickiem.
Na początku nie wiedziałem co jest grane...nie tylko na tym forum.
Czy choć raz pomyślałeś o tym...?
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
-
kifiu
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 677
- Rejestracja: 28 gru 2007, 23:20
- Seria: Opel
- Model: RR P38a
- Rocznik: 1995
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Małopolskie
- Lokalizacja: Kraków
kolega Daro280 przestanie dublować posty!!!!!!!!!!!!
Kliknij i zobacz --> Tanie części do TDS-ów
POMOC DROGOWA AUTOHOLOWANIE
TEL 504-209-706 24h/dobe
DLA KLUBOWICZOW ZNIZKI

POMOC DROGOWA AUTOHOLOWANIE
TEL 504-209-706 24h/dobe
DLA KLUBOWICZOW ZNIZKI

-
tdserek
- Bywalec Gadulec
- Posty: 344
- Rejestracja: 18 kwie 2008, 10:15
- Seria: E36
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 325tds
- Rocznik: 1998
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Dolnośląskie
- Lokalizacja: WROClove
- Kontakt:
8000k hid w lampach soczewkowych fk depo robi robote:D ustawiem troche nizej zeby sie paly nie czepialy i jeszcze musze jakies spryskiwacze przykleic do zderzaka:D (atrapy)
troche mocniejsze m51 [biturbo] 2xxKM i 4xxNM
oraz
troche mocniejsze m52 [turbo] 3xxkm i 4xxnm stage1
troche mocniejsze m50 [turbo] 4xxkm i 5xxnm stage2
troche mocniejsze m50s[turbo] 5xxkm i 6xxnm stage3
oraz
troche mocniejsze m52 [turbo] 3xxkm i 4xxnm stage1
troche mocniejsze m50 [turbo] 4xxkm i 5xxnm stage2
troche mocniejsze m50s[turbo] 5xxkm i 6xxnm stage3
- rexman
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 1670
- Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
- Seria: E81-88
- Nadwozie: Compact/Hatchback
- Model: Nie mam
- Rocznik: 2005
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Poza Polską
- Lokalizacja: Irl
- Kontakt:
tdserek pisze: i jeszcze musze jakies spryskiwacze przykleic do zderzaka:D (atrapy)
Czy choć raz pomyślałeś o tym...?
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81
http://www.dkms.pl/kontakt/index.html
Moja galeria:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=7218
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=81