siudek pisze:A myślisz, że dawka paliwa może mieć tutaj efekt telepania budą, skoro po rozgrzaniu jest ok i domniemam, że na ciepłym zapaleniu również?

Trudno powiedziec, na zimnym silniku jest inna dawka niż na ciepłym. Warto to sprawdzić.

Faktycznie nie dopatrzyłam że to automat wiec dwumas odpada.
Proponuje sprawdzic dawkę paliwa na kompie.

siudek pisze:...a dwumas by się naprawiał po osiągnięciu temperatury silnika?

Widze że coś mało wiesz na temat dwumasu.

A może to wina dwumasu?

Można też wykodować matę NCSem i po problemie.

To jest normalny objaw. Poszukaj i poczytaj o wiatraczku klimatronika.

Też stawiam na pompę wody. Może mieć oberwany wirnik i przy bardzo wysokich obrotach nie daje sobie rady w wymuszeniu obiegu.

Spróbuj odpalic na krótko czyli kluczyk w pozycje 2 i kabelkiem przy rozruszniku połącz gruby przewód z cienkim. Powinien zakręcić.

Możesz przełożyć. Ale sprawdź wężyki podciśnienia i wtrysk sterujący. Naciskając 5razy na gaz zobacz jakie błędy pokaże.

Na włączonym zapłnie naciśnij 5 razy pedał hamulca. Sprawdź płyn w zbiorniczku czy jest stan.

Wg mnie to masz uaktywnioną funkcję przewietrzania. Mozna to wyłączy komputerem.

Pompka do webasta podaje paliwo impulsowo i jeśli pracuje to słychać pukanie (tykanie i czestotliwość jest uzależniona od temperatury). Jesli nie słychać pompki to obstawiam na padniętą świece.

A pompke paliwa słychać?

Tez stawiam na awarię przepływomierza.

moim zdaniem, komputer sam decyduje kiedy moze jechac a kiedy nie;p np. jak bylo slisko wlasnie i jak np jezdzisz od pasa do pasa po duuuzym sniegu;) to normalka w tych modelach nowszych tak jest ze to komputer sam wybiera;)
Ale nie do tego powodu żeby wyłączyć silnik. Pomyśl jekby się to stało na ...

Witam. Sterowanie plusem i czerwono-niebieski otwieranie. niebiesko-brązowy zamykanie. Znajdź te przewody przy centralce i przekręcając kluczekem w prawo i lewo powinno byc na nich napicie.

Jesli chcesz aby wszystko było jak należy to po pierwsze niech elektryk przepnie zasilanie alarmu prosto do akumuatora lub przed czujnik spadku napiecia. Po drugie niech dokładnie sprawdzi podpięce pod krańcówki drzwi -musza byc odseperowane diodami bo inaczej samochód nigdy nie przejdzie w stan ...

Ale wymiana akumulatora nie rozwiąrze problenu.

napisz prosze który bezpiecznik wyjmowałes co jest od oswietlenia? ja dalej bym obstawał na zle wpientym alarmie do krancówek drzwi. Jesli będzie zle wpięty to nie on będzie pobierał prąd tylko elektronika w samochodzie nie przejdzie w stan uspienia.

w e39 dopiero po 15 minutach elektronika sie usypia. Proponuje odłączyć alarm i wtedy sprawdzić. Daj wyniki. Podejrzewam zle wpiete krańcówki.