Witaj. Rozpracowałem temat radia:) W moich dwóch beemkach e 39 sa różne modele. Niby te same radia a jednak wyjmuje sie je inaczej. Wyjęcie okazuje sie bardzo proste i nie wymaga zbyt dużego wysiłku. Wystarczy wyjąć gałkę od radia a za nią przy potencometrze jest coś ala śrubka w którą wkładamy ...

Służę pomocą. najłatwiej jest wykrecićcały element. tzn od kolumny kierowniczej do schowka. Wówczas masz najłatwiejszy dostęp. Bedzie tam trochę rozkrecania. Zależy tez czy masz radio jednoelementowe czy dwu bo jeżeli dwu to łatwiej wyjąć. nasrodku pomięfdzy dwoma elementami sa dwa bolce. Pozdrawiam

Jakie żelowe. Zel to ten twój mechanik to ma chyba w mózgu. Miernikiem można sprawdzić rezystencje na wszystkich kołach musi być taka sama, często śniedzieją albo sie troche wypinają. Najlepiej sprawdzić rezystencję przy sterowniku któruy jest przy schowku pasażera. Sprawdzić czy nie pokazują ...

Oki będę wdzięczny:)

Niestety wtrysk sterujący. Musisz sprawdzić rezystencję wtrysku sterującego. Te silniki sa bardzo podatne na wiloć. Zalanie powoduje zwarcie. Dlaczego świeca sie kontrolki? Bo silnik pracuje w trybie awaryjnym, nie czuje wtrysku sterujacego, i modułu podgrzewania świec który jest częścia składową ...

Ja tez tak miałem w sedanie. Trzeba rozebrać zamek na części i oczyscić utlenione części pomiędzy wkładka kluczyka a obudową. Nie zamyka bo czujnik czuje jakby były otwarte drzwi.

Witam w ten piekny słoneczny dzień. Mam pytanie odnośnie bardzo ciekawej stronki której link podałeś powyzej. Sporo czasu zajeło sciagnięcie wszelkich komponentów ale i tak nie pokazują sie diagramy. hmmm masz jakiś pomysł? Czy na twoim kompyterze strona działa bez zarzutów? Mam adobe svg i javę al ...

Koledzy zrobiłem czujnik wwedług waszych wskazań, tylko nie mam pod co go podpiąć ( urwane kable) i będę musiał poprowadzić nową instalacje. Powiedzcie mi gdzie on jest podpięty tzn pod licznik czy pod przekaźnik, moduł, jak wygląda sprawa gonga, (czy musi być- nieststy nie mam go w moim samochodzie ...

To jeszcze ja:) Tez miałem taki problem w e 39 tylko cięzko stwierdzić co było jedyna przyczyna bo cały silnik był przeglądany. Objawy takie jak napisałeś tak trzęsło że aż siedzenie pasażera latało. Jak sie stało na światłach to trzeba było dodac gazu. Faktycznie zepsuty był czujbuk o którym ...

Witam. Myślę że powinieneś sprawdzić czujniki poziomu samochodu które wysyłają sygnał do jednostki sterującej nivo. Jednak czasmi takie objawy pojawiają się przy zniszczonych miechach. ( lub samochód może opadać np po nocy) Ja zamieniłem nivo na oryginalne sprężyny (nowe + amortyzatory od 523). Nie ...

Nie zgodzę się z moim przedmówcą. Da si e go sprawdzić poszukaj postu który kiedyś pisałem. Wystarczy próbnik elektryczny.

Bardzo się cieszę. Miło mi że mogłem pomóc. Czasami proste rozwiązania sa najbardziej skuteczne czego potwierdzeniem jest twój przypadek. Pozdrawiam. Szerokiej drogi.

Witam. Serdecznie. Może moja podpowiedź będzie sie wydawać dość naiwna, ale myślę że warto sprawdzić połaczenia masowe. Skoro gaśnie próbówka... Ale to tylko drobna sugestia. Pozdrawiam

Witam koledzy. Chciałbym przedstawić swoja sugestię. Może warto sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu? Wiadomo że diesel jak jest zimny powinien mieć przyspieszony wtrysk paliwa. Rozwiązania sa różne. Mechaniczny przyspieszacz zapłonu - potocznie zwany ssaniem, termiczny( starsze silniki 2,4 ) W tds ...

Witam. Witam.
Cena rzeczywiście przystępna tylko obawiam się że pompa do omegi może wymagać innego komputera. Ale nie jestem pewien. Jeżeli ktoś ma więcej wieści na ten temat to proszę o informacje. Wiem że n pewno różnią się wtryski sterujące. Opel Omega miał pompę i wtrysk taki jak bmw E34 a E 39 ...

Witaj. Borys. Zacznij od sprawdzenia wtrysku sterującego może jest spalony. Cewka która się w nim znajduje jest bardzo podatna na wodę. Faktycznie bardzo ciekawy przypadek. Nie jestem zwolennikiem diagnozy na odległość ale wart sprawdzić.

Witam dołączam się do życzeń noworocznych.
Dołączając do tematu chciałbym zaproponować bardzo prosty sposób sprawdzenia wtrysku sterującego. Po odłączeniu wtyczki wystarczy sprawdzić miernikiem uniwersalnym (najtańszy 14 zł) opór cewki która znajduje się wewnątrz wtrysku. Oporność powinna wynosić ...

Dzięki Haket za odpowiedź. Na wyświetlaczu mam ciągle - 40 stopni a samochód ma dość bogatą przeszłość powypadkową, a poza tym był "naprawiany" przez "specjalistów". Jak coś im przeszkadzało to wystarczyło wyciąć kable. Byłbym wdzięczny za jakiś numer kostki która prowadzi do czujnika lub jego ...

Witam. Obaj moi przedmówcy mają rację. Też miałem ten problem w E34. Przyczyna była jednak złożona. 1. Przetarte kable w klapie, ( w sedanie są na ramieniu klapy), 2. zużyty czujnik którego koszt wynosi 45 zł.

Witaj. Mam ten sam problem z E39 też dulugo stalo. Jestem w trakcie rozgryzana tej zagadki jak będę mia więcej informacji t chętni się podziele.